Обласний центр Волині славиться не лише прекрасною архітектурою, яка вабить щороку все більше туристів, а й виробництвом техніки. Луцькі електровантажівки курсують Данією, а чимала кількість європейських країн відправляє свою авіаційну техніку на ремонт до нашого “Мотору”. Більш детально про ці та інші досягнення розповість iluchanyn.
Те, що рятує життя
З початку подій 24 лютого 2022 року кожен регіон нашої країни робив усе можливе та неможливе, аби зупинити країну-агресора. Лучани не стали виключенням і в перші ж дні на кожному в’їзді до міста чи села району з’являлося чимало перешкод. Однією з першим технологічних розробок містян стала “ДжаВолина” – катапульта для метання коктейлів Молотова. Перший запуск відбувся досить вдало, тому її швидко ввели в експлуатацію.
Згодом, у 2013 році, було створено перший унікальний БПЛА. Лучанин із позивним Вінкс у складі інженерів-конструкторів з підрозділу добровольчого формування територіальної громади батальйону оперативного формування “Луцьк” розробив проєкт безпілотника Raider-1 на базі іноземного літаючого апарату Skywalke. Останній повністю модернізували, зробивши українську розробку витривалішою до вітру та збільшили радіус польоту до трьохсот кілометрів з можливістю постійного безперебійного зв’язку з оператором.
До слова сам Вінкс зацікавився моделюванням авіатехніки ще з юних років. Завдяки цьому хобі чоловік здобув чимало досягнень, зокрема – на квадрокоптері подолав висоту 14 км з дальністю у 35 км. За словами інженера, вступ до лав Збройних Сил України у 2022 році став неможливим через вік, тому він знайшов інший, не менш корисний спосіб допомоги у цій боротьбі.
Вже за короткий час після модернізації першого проєкту у ТНЦ “Тернове поле” взялися за створення Raider-2. Як зазначає розробник, друга версія БПЛА є вантажною, тобто на борту можна переносити більше 5 кг боєприпасів, радіообладнання, системи зв’язку тощо. Завдяки глушникам, які встановили на двигунах, Raider-2 стає практично беззвучним. Також відмічено, що цей безпілотник може пролітати чітким маршрутом в онлайн та офлайн-режимах, зберігаючи при цьому картинку та повторюючи ландшафт. Raider-2, на відміну від інших БПЛА, вдало пройшов випробування працюючи під час поганих погодних умов.
Унікальний “Мотор”
Звичайно ж, кожен лучанин та житель Волині знає про авіаремонтний завод “Мотор”, який включений до переліку стратегічно важливих підприємств для економіки та безпеки держави.
Фахівці “Мотору” лагодять двигуни, які встановлюють на бойові літаки Су-17, Су-20, Су-22, Су-24, Су-27, МіГ-29 та вантажного ІЛ-76. Варто зазначити, що на цьому заводі займаються не лише капітальним ремонтом двигунів військової авіатехники, а й виробляють власні комплектуючі до них. Завдяки імпортозаміщенню державне підприємство налагодило власне виробництво запасних частин, а станом на 2021 рік номенклатура сягнула шість тисяч позицій.
Зокрема, окрім випуску деталей для авіадвигунів, на “Моторі” виготовляють й таку продукцію\послуги:
- двері і вікна з алюмінієвого та металопластикового профілю;
- столярні вироби;
- зварювальні, гальванічні та інші відновлювальні роботи.
Луцький завод “Мотор” обслуговує не лише українські літаки, а й має відповідні договори на ремонт авіатехніки Польщі, В’єтнаму, Індонезії, США, Азербайджану, Ефіопії, Бангладешу, М’янми та Індії.
Автомобільний завод “Богдан”
Вже сімдесят років у Луцьку працює завод, який за час свого існування розвинувся від ремонтних робіт вантажних авто до виготовлення маршрутних автобусів, тролейбусів та електричного транспорту. Місцеве підприємство відоме не лише в Україні, а й далеко за її межами.
До початку виготовлення перших автомобілів на “Богдані” займалися капітальним ремонтом вантажівок, а за декілька років освоїли виготовлення автолавок, авто- та причепів-рефрижераторів. А у 1966 році завод випустив перші п’ятдесят малолітражнх авто. Впродовж наступних десяти років на заводі займалися й модернізацією власного виробництва і у 1975 році з конвеєра “зійшли” новенькі ЛуАЗ-969А підвищеної прохідності та транспортер ЛуАЗ-967М.
Початок нового століття став для автомобільного заводу знаковим, адже після придбання контрольного пакету “Укрпромінвестом” підприємство запустило серійне складання ВАЗ та УАЗ.
З 2005 року створено корпорацію “Богдан” і протягом наступних років на підприємстві розпочали:
- Складати легкові автомобілі марок KIA i Hyundai;
- Випускати міські, шкільні, туристичні та низькопідлогові автобуси і тролейбуси;
- Модернізувати та створювати нові автобусні моделі.
Зокрема варто відмітити, як у 2014 році було розроблено електроавтобуси для приміського та міського сполучення. Ця модель була сертифікована в Європі та успішно реалізована у Польщі.
Усього за декілька років “Автомобільна компанія “Богдан Моторс” реконструювала виробничі приміщення, що дало змогу збільшити кількість виготовлених автобусів на рік. Також було відкрито навчальний блок, де готують майбутніх слюсарів, електрозварників, малярів та водіїв автобусів.
У 2018 році, завдяки тісній співпраці з європейськими країнами, на заводі виготовили першу електричну вантажівку для данської компанії. Цю модель призначено для завантаження твердих побутових відходів.
Окрім виробництва, яке зазначено вище, варто відмітити й інші послуги, що надаються підприємством:
- виготовлення спецтехніки та ліфтів;
- комплекс з фарбування кузовів автобусів “EISENMANN”;
- імпорт, експорт і дистрибуція.